panamá – Mundo por Terra

Um resumo da América Central

mundoporterra — Sun, 19 Jul 2015 23:59:11 +0000

América Central

Trajeto realizado em nossa passagem pela América Central.

Quilometragem total: 6.948km

Panamá – 2.266km

Costa Rica – 1.144km

Nicarágua – 820km

Honduras – 656km

Guatemala – 1.447km

Belize – 615km

Dias total: 72 dias

Panamá – 29 dias

Costa Rica – 10 dias

Nicarágua – 11 dias

Honduras – 5 dias

Guatemala – 13 dias

Belize – 4 dias

Média de km/dia total: 96,5km/dia

Panamá – 78,14km/dia

Costa Rica – 114,40km/dia

Nicarágua – 74,55km/dia

Honduras – 131,20km/dia

Guatemala – 111,31km/dia

Belize – 153,75km/dia

Fronteiras:

– Cartagena das Índias – Colômbia/ Colón – Panamá

– Guabito – Panamá/ Sixaola – Costa Rica

– La Cruz – Costa Rica/ Peñas Blancas – Nicarágua

– Ocotal – Nicarágua/ Las Manos – Honduras

– Copán Ruínas – Honduras/ El Florido – Guatemala

– Melchor de Mencos – Guatemala/ Benque Viejo del Carmen – Belize

– Santa Elena – Belize/ Subteniente López – México

Todas as fronteiras foram extremamente tranquilas e fáceis. Somente a aduana em Colón (chegada do ferry no Panamá) exigiu um pouco mais de paciência. Foi uma enrolação. Desembarcamos no porto pelas 13:30h e somente estávamos com os papéis do carro prontos as 19h. As fronteiras da América Central cobram, variando de país para país e acreditamos que de fronteira para fronteira, taxa do município, taxa de entrada da aduana, taxa de entrada ou taxa de saída da imigração, etc. Apesar de todos os custos, sempre recebemos comprovantes dos pagamentos, o que mostra que são oficiais. Algumas fronteiras também exigem fumigação do carro.

Moedas:

Panamá – Dólar americano (mas muitos locais ainda chamam pelo antigo nome, Balboa)

Costa Rica – Colón

Nicarágua – Córdoba

Honduras – Lempira

Guatemala – Quetzal

Belize – Dólar de Belize

Combustível (diesel):

Panamá – U$ 0,61/L a U$ 0,70/L

Costa Rica – ₡ 493/L (U$ 0,93/L)

Nicarágua – C$ 20,88 (U$ 0,78/L)

Honduras – não abastecemos em Honduras (aprox. U$ 0,86/L)

Guatemala – Q 20,99/g a Q 22,39/g (U$ 0,74/L a U$ 0,79/L)*

Belize – não abastecemos em Belize (aprox. U$ 0,98/L)

* na Guatemala o diesel é vendido por galões (1 galão = 3,785 litros)

01 lugar preferido por país:

– Arquipélago de San Blás – Panamá

– Rio de água quente ao lado do Vulcão Arenal – Costa Rica

– Ilha Ometepe – Nicarágua

– Parque Nacional Santa Bárbara – Honduras

– Ruínas de Tikal – Guatemala

– Reserva Marinha de Hol Chan e Shark Ray Alley – Belize

Lugares que gostaríamos ter visitado:

– Boquete e Vulcão Barú – Panamá

– Parque Nacional Darién – Panamá

– Monteverde – Costa Rica

– Uvita – Costa Rica

– Sul da Península de Nicoya – Costa Rica

– Rio Celeste – Costa Rica

– Pearl Lagoon – Nicarágua

– Bay Islands – Honduras

– El Salvador

Lívingstone – Guatemala

– Outras ruínas maias – Guatemala

– Caracol – Belize

Comidas: A comida básica da América Central é arroz com feijão ou lentilhas, uma pequena salada e carne (frango, gado, porco ou peixe). Era basicamente essa a nossa refeição diária em locais baratos. Na América do Sul conseguíamos comer por aprox. U$ 3,00. No Panamá e Costa Rica, o prato básico era mais que U$ 5,00, então passamos a comer mais no carro (comprar no mercado e cozinhar). Já na Nicarágua, Honduras, Guatemala e Belize, novamente encontramos preços mais baratos e comíamos bastante fora. A partir de Honduras surgiram as tortilhas, o purê de feijão, a guacamole, com semelhanças a conhecida comida mexicana. As TAJADITAS, plátano cortado bem fininho e frito, acompanhavam as comidas ou eram servidas como um petisco. Adorávamos! A comida da Guatemala foi os dois extremos: ótima e ruim. Em Antigua comemos os melhores pratos de toda a América Central (como as PUPUSAS, tortilhas de milho recheadas com queijo, repolho, carne e feijão), mas também provamos comidas que estavam velhas e que nos causaram grandes dores de estômago, principalmente nas vilas mais remotas.

Melhor dia: Desembarque do ferry no Panamá.

Pior dia: Dias subsequentes ao dia que passamos fazendo snorkel na Barreira de Corais de Belize e malmente passamos protetor solar. Mal conseguíamos sentar no carro ou deitar de costas por causa do torrão.

Maior dor de cabeça: Problemas com o nosso fogão Dual Fuel da Coleman. A cada 3 dias o Roy tinha que desmonta-lo para desentupir o gerador. Como não tínhamos peças sobressalentes, tivemos que lidar com o problema até chegar nos Estados Unidos onde o fogão foi trocado na garantia.

Onde passamos as noites: 95% das 72 noites dormimos em locais não pagos, exemplo: beira de estrada, praia, postos de combustível, praças das cidades, portos, etc. Um dos locais que mais gostávamos eram as praças das pequenas cidades.

Dia mais quente: Quepos, na Costa Rica, e Flores, na Guatemala, são os dois lugares que ficaram na memória por seus dias quentes e úmidos. Em Flores, as 5h da tarde, nosso termômetro ainda marcava 35ºC.

Noite mais fria: Entrada do Vulcão Poás – Costa Rica (aprox. 7,8ºC)

Uma surpresa agradável: Honduras, considerado um dos países mais perigosos do mundo. Fomos muito bem recebidos por todos que conhecemos.

Desejávamos não ter feito: Comido em restaurantes com condições precárias na Guatemala.

Sorte: Passar as celebrações de Páscoa em Antigua – Guatemala, onde eles são bastante religiosos e realizam diversas celebrações.

Azar: Levantamos tarde no Domingo de Páscoa e perdemos a procissão dos locais rumo a igreja na cidade de Sololá – Guatemala.

Alguma doença: Problemas de estômago devido a má qualidade de algumas comidas em restaurantes na Guatemala.

Maior altitude com o carro: 3.004m (na estrada a caminho de San Andres de Xecul – Guatemala).

Problemas com o carro: Por incrível que pareça, poucos. De problema novo, apenas uma mangueira da bomba da direção hidráulica quebrada. Nos acompanhando de longa data, ruído no diferencial, superaquecimento e apagão geral da luz do carro.

Estradas: Geralmente pequenas, mas em sua maioria em boas condições e pavimentadas. Até sentimos falta do 4×4 e aventuras maiores. As piores estradas que passamos (essas foram de chorar de tanto buraco e pedra solta) foram nas redondezas de Lanquím, na Guatemala.

Algum conselho: Reserve um bom tempo para a América Central, pois apesar de ser um subcontinente pequeno, tem muita coisa para conhecer. América Central não é só praias, tem muita coisa no interior, inclusive altas montanhas (o que nunca imaginávamos). Nós ficamos 72 dias e queríamos ter tido mais tempo, mas como nos comprometemos com uma feira nos EUA, tivemos que apertar o passo. Pelo menos temos muitos motivos para voltar…

Para mais detalhes sobre nossas experiências nesses países, acessem as diários de bordo do Mundo por Terra, clique aqui.

Veja também, Um Resumo da América do Sul.

Compreendendo a América Central

mundoporterra — Thu, 26 Mar 2015 14:30:36 +0000

A América Central, nossa localização atual, é um istmo (estreito) que une a América do Sul a América do Norte. Este subcontinente americano está dividido em duas partes: a continental e a insular. A parte continental se constitui de 7 países, enquanto a parte insular, que são as ilhas localizadas no Mar do Caribe, é formada por 13 países e 11 territórios (terras pertencentes a outros países).

A América Central, assim como o México e toda a América do Sul, também pertence a América Latina, que compreende os países onde são faladas línguas derivadas do latim. Coincidentemente, todos os países da América Latina são países da América considerados subdesenvolvidos ou em desenvolvimento.

Montanhas, vulcões, muitas praias (do Atlântico e do Pacífico!), o mar do Caribe, a civilização Maia e muito mais tornam a América Central atrativa e interessante.

O Mundo por Terra estará percorrendo apenas a parte continental da América Central, ou seja, apenas sete dos vinte países deste subcontinente. São eles: Panamá, Costa Rica, Nicarágua, Honduras, El Salvador, Guatemala e Belize. Vocês perceberam que o México não faz parte da América Central? Este já faz parte da América do Norte.

7 Países da parte continental da América Central:

Belize

Costa Rica

El Salvador

Guatemala

Honduras

Nicarágua

Panamá

13 Países da parte insular da América Central:

Antígua e Barbuda

Bahamas

Barbados

Cuba

Dominica

Granada

Haiti

Jamaica

República Dominicana

Santa Lúcia

São Cristóvão e Névis

São Vicente e Granadinas

Trinidad e Tobago

11 Territórios da América Central (e a quem pertencem):

Anguilla (Reino Unido)

Antilhas Holandesas (Holanda)

Aruba (Holanda)

Guadalupe (França)

Ilhas Caimã (Reino Unido)

Ilhas Turks e Caicos (Reino Unido)

Ilhas Virgens Americanas (Estados Unidos)

Ilhas Virgens Britânicas (Reino Unido)

Martinica (França)

Monte Serra (Reino Unido)

Porto Rico (Estados Unidos)

Rã-morango, já ouviu falar?

mundoporterra — Sun, 15 Mar 2015 00:46:17 +0000

Oophaga pumilio, ou rã-morango, é uma espécie de anfíbio que vive na América Central (Panamá, Costa Rica e Nicarágua). Caracteriza-se por possuir diferentes colorações muito chamativas, como o vermelho, as quais alertam possíveis predadores de que em sua pele há um potente veneno que pode ser letal. A substância do veneno destes sapos é proveniente de sua dieta: formigas, cupins e carrapatos, tanto que pesquisadores descobriram que sapos criados em cativeiro e que comem apenas moscas, não a possuem.

Nós os encontramos na mata da Isla Bastimentos, Bocas del Toro – Panamá e somente depois que aproximamos as fotos tiradas (possuem +/- 2cm), descobrimos que carregam em suas costas os girinos para deposita-los dentro de bromélias com água. São transportados de um em um e um girino por bromélia. A fêmea, depois, tem que alimentar a todos, todos os dias e o macho cuida para que eles não fiquem sem água.

É uma pena que esta espécie está tendo sua população reduzida. Aliás, aonde foram parar todos os sapos?

Costa do Pacífico no Panamá

mundoporterra — Mon, 02 Mar 2015 22:23:51 +0000

Duas praias = duas ótimas oportunidades de voo na costa do Pacífico do Panamá! Praia Venao e Praia Las Lajas.

A ilha dos sonhos

mundoporterra — Tue, 24 Feb 2015 15:02:48 +0000

Sabe aquela ilha dos sonhos, com areia branca, sombra de coqueiros e rodeada por um mar azul e cristalino?

Ela existe, na verdade são 365 ilhas iguaizinhas a essa e estão inseridas no Arquipélago de San Blás.

Conhecemos a Isla Perro Chico que além de tudo isso, ainda tem um navio naufragado com diversos corais e peixes coloridos.

Um verdadeiro paraíso!

Confiram esse lugar através de uma foto de satélite: https://www.google.com/maps/@9.5671093,-78.851929,98479m/data=!3m1!1e3

Meninas indígenas da tribo Emberá

mundoporterra — Sun, 22 Feb 2015 15:42:34 +0000

Para tirar esta foto nos dirigimos ao leste panamenho, direção contrária que estávamos viajando, onde, por alguns quilômetros, a Rodovia Panamericana não existe (traremos mais informações sobre essa região em nosso próximo diário de bordo).

Na foto, tirada em Yavisa – Panamá, Michelle sorri ao lado das simpáticas meninas da Tribo Emberá.

Canal do Panamá

mundoporterra — Tue, 17 Feb 2015 14:20:32 +0000

O Canal do Panamá é considerado uma das grandes maravilhas da engenharia do mundo. Estende-se 80km desde a Cidade do Panamá no Pacífico até Colón no lado do Atlântico com o fim de facilitar o comércio marítimo internacional. Os navios do mundo inteiro, para serem construídos, tem as medidas das eclusas do Canal do Panamá levadas em consideração (33,5m de largura e 305m de comprimento). Quase 15.000 navios passam por ali todos os anos. A grande maioria são embarcações que transportam contêineres, mas há também os navios que transportam petróleo, grãos, carros, grandes cruzeiros de passageiros e pequenas embarcações (veleiros particulares). Atualmente o governo panamenho está finalizando uma ampliação da obra, com a construção de eclusas com maiores dimensões e aumentando a profundidade do canal para que navios maiores também possam fazer a travessia. O Canal do Panamá atual é composto por 3 grupos de eclusas: Miraflores e Pedro Miguel no lado do Pacífico e Gatún no lado do Atlântico. Um navio navegando sentido Pacífico – Atlântico deve passar pelas seguintes etapas: subir as duas eclusas de Miraflores, cada uma com 8m, depois subir mais 10m na eclusa de Pedro Miguel. Dali pra frente os navios navegam por um lago artificial enorme, Lago Gatún, que quando construído foi considerada a maior represa e lago artificial do mundo. Chegando nas eclusas de Gatún, os navios descem os 26m de desnível passando por 3 eclusas até finalmente chegarem no oceano Atlântico. O tempo aproximado para atravessar o canal varia entre 8 e 10 horas. Antes, as embarcações tinham que viajar 20 mil quilômetros até contornar a extremidade sul da América do Sul. O pagamento é feito de acordo com o peso, com uma média de custo de aproximadamente U$ 30.000. O montante mais alto, U$ 376.000, foi pago em 2010 pelo cruzeiro Norwegian Pearl e o mais barato foi U$ 0,36, pago em 1928 por Richard Halliburton, que cruzou os 80km a nado. Foram os franceses, em 1881, que iniciaram a construção dessa obra gigantesca. Os problemas de engenharia e a alta taxa de mortalidade por causa de doenças como dengue e malária fizeram que desistissem do projeto (estima-se que mais de 20 mil pessoas morreram nesta tentativa de construção do canal). Foram os americanos que assumiram sua construção em 1904 e levaram dez anos para a conclusão em 15 de agosto de 1914. No ano passado, 2014, o Canal do Panamá completou 100 anos de comportas abertas. O território onde foi construído o canal chegou a pertencer a Colômbia, depois aos franceses e por último aos americanos. Com o término da sua construção, os Estados Unidos continuaram a controlar a área do canal até que em 1977 foi assinado um tratado, Tratado de Torrijos-Carter, passando o controle também ao Panamá. O canal só foi cem porcento assumido pelo governo panamenho em 1999. Vejam o mapa abaixo para entenderem um pouco mais dessa gigantesca obra.

Referência mapa: http://www.megacurioso.com.br/mega-estruturas/45273-15-curiosidades-sobre-o-canal-do-panama.htm Recentemente, descobrimos que o Canal do Panamá perderá sua hegemonia. Os chineses acabaram de iniciar a construção de um outro canal na Nicarágua. Um obra ousada que terá aproximadamente 260km de extensão e contará com eclusas muito maiores que as da ampliação panamenha. Esses chineses são rápidos.

Colômbia a Panamá via Ferry Xpress

mundoporterra — Wed, 11 Feb 2015 23:37:39 +0000

Este lindo ferry foi nosso meio de transporte da Colômbia ao Panamá.

A história toda desde que começamos os primeiros contatos até conseguirmos embarcar nele foi um pouco tumultuada (contaremos em nosso próximo diário de bordo), mas o resultado foi ótimo. Melhor preço, comodidade, rapidez, menos burocracia, etc, etc, etc. Viajamos no mesmo barco que nosso carro viajou.

Este ferry começou a operar há três meses apenas e por isso, ainda está em fase de testes. Pelo menos é o que imaginamos. Mas pelo jeito ele fará este trajeto duas vezes por semana, o que facilitará muito a vida de quem quer viajar de carro para a América Central e América do Norte.

Um grande abraço e bem-vindos ao Panamá!

Michelle e Roy