Artico – Mundo por Terra

Enquanto este velho trem atravessa o Pantanal

mundoporterra — Wed, 18 Mar 2020 19:50:23 +0000

Deixamos a BR-262 em Aquidauana e seguimos pela MS-170, uma estrada vicinal, longe da rodovia principal, que de fazenda em fazenda, num percurso de mais de 400 quilômetros, nos levaria a Corumbá. Ao final do aterro, o nosso caminho se transformou em areia, buracos e atoleiros e passou a fazer jus ao conselho que nos foi dado: de não viajar por lá sozinhos. O “buraco quente”, como é conhecido pelos locais, nos rendeu a primeira de muitas encalhadas e nos ensinou que o Pantanal pode ter água mesmo na época seca. Outro risco era de nos perdermos. Tínhamos GPS, mas ele não continha as informações sobre as estradas dessa região. O jeito foi seguir a cartilha que o Argeu escreveu com o nome de cada uma das várias fazendas que estariam em nosso caminho.

Como de costume, mantivemos os olhos mais no mato do que na estrada, ainda mais que apostamos uma garrafa de vinho para quem visse o primeiro tamanduá-bandeira. Até que apareceu um, ainda no aterro. Depois surgiu um segundo, terceiro e muitos outros (não lembro se a Michelle já me pagou essa aposta), além de veados, emas, porcos monteiros e tuiuiús. Como se já não estivéssemos suficientemente apaixonados pelo Pantanal, com seus animais selvagens, os boiadeiros e seus rebanhos, as surpresas não se esgotavam.

(Trecho extraído do livro Mundo por Terra 2)

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Um cão para chamar de nosso, mas por pouco tempo

mundoporterra — Sat, 14 Mar 2020 02:38:37 +0000

(Foto de Konstantin Petrov)

Já havíamos dado carona para mochileiros, amigos, povo local, mas nunca, até então, para um cachorro. E esse danado mexeu conosco. Foram dias lembrando e falando sobre ele. Quem sabe um dia voltaremos para a Rússia para reencontrá-lo? Tomara que ele se lembre de nós, pois nunca mais o esqueceremos. Voltando ao assunto da raposa, no livro O Pequeno Príncipe, de Antoine de Saint-Exupéry, a raposa disse ao menino: “Tu te tornas eternamente responsável por aquilo que cativas.” Foi isso mesmo que nos aconteceu, aquele cão nos cativou. (Texto extraído do livro Mundo por Terra 2)

Carona para um cachorro? Como assim?

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Permafrost

mundoporterra — Sat, 16 Apr 2016 06:07:26 +0000

O projeto Mundo por Terra – Latitude 70 nos deu a oportunidade de conhecermos um mundo completamente diferente do que estamos acostumados no Brasil: o mundo de latitudes e frio extremos. E uma palavra comumente citada nesse meio é “PERMAFROST”.

Permafrost (do inglês perm: permanente + frost: congelado) ou Pergelissolo, em português, é um tipo de solo composto de terra, gelo e rochas permanentemente congelados (congelados mais de 2 anos consecutivos), que encontra-se a uma temperatura abaixo do ponto de congelamento da água, possuindo ou não água em sua composição. É característico das regiões polares (Ártico e Antártica) e de grandes altitudes (alto das montanhas), onde a temperatura média do ar é igual ou inferior a 0°C. Aproximadamente 20% da superfície terrestre se enquadra nesta classificação de solo, bem como 25% das terras do Hemisfério Norte (em sua maioria na Sibéria, norte do Canadá, Alasca e Groelândia).

Durante o inverno o permafrost fica coberto por uma espessa camada de gelo e neve e no verão, quando essa camada superficial derrete, fica coberto por pântano, já que a água não é absorvida pelo solo congelado. Em áreas onde há invernos rigorosos, o permafrost pode atingir centenas de metros de profundidade (Alasca) ou até ultrapassar mil metros, como acontece na Sibéria, Rússia. Até 100 metros de profundidade, o permafrost formar-se relativamente rápido, mas o que passa disso, pode levar até milhares de anos para congelar.

Este é um solo muito instável devido ao congelamento e o descongelamento cíclico das águas subterrâneas situadas nas suas camadas superficiais. Essa característica afeta seriamente a construção de edifícios, estradas e outras obras de infraestrutura nessas regiões. Algumas obras modernas construídas em regiões de permafrost são: a cidade russa de Yakutsk que tem todos os seus edifícios construídos sobre palafitas; o oleoduto Trans-Alasca; e a ferrovia BAM (Baikal-Amur Mainline) na Rússia.

Quando visitamos o Museu da BAM na cidade de Tynda, achamos engraçado o comentário da guia do museu, que falou que muitos visitantes questionam o porque da ferrovia possuir tantas curvas, já que essa região da Rússia possui terras vastas e relativamente planas. Segundo ela, eles não fazem nem ideia da existência do permafrost que foi um dos grandes desafios encontrados pelos engenheiros civis e militares que construíram essa obra. Muitos desvios tiveram que ser feitos para evitar o pergelissolo, um solo nada estável para a construção de uma ferrovia.

Segundo cientistas, biólogos e arqueólogos, o permafrost é muito importante para a humanidade, pois como se manteve congelado por milhares de anos, preservou restos de plantas e animais que habitaram essas terras no passado. Como exemplo, nos últimos anos foram encontrados mamutes que viveram há mais de dez mil anos atrás, inclusive um filhote quase intacto. Mas o permafrost, que hoje é uma fonte de conservação de fósseis, com o aquecimento global pode causar um grave problema ambiental: estudos mostram que ele está derretendo, o que resultará na decomposição desses restos de seres vivos (antes congelados) e consequentemente numa grande emissão de gás metano e dióxido de carbono para a atmosfera, agravando ainda mais o efeito estufa. A quantidade desses gases pode ser até quatro vezes maior do que o emitido pelas atividades humanas na era moderna.