A partir desse exato momento, estamos abrindo a bilheteria para a venda da pré-estreia do filme LATITUDE 70, um média metragem produzido por Mundo por Terra em conjunto com o renomado cineasta Sylvestre Campe.

A próxima sessão acontecerá no dia 04/11/23, as 10h30, no cinema Gracher (anexo as lojas Havan), em São Bento do Sul – SC.

A venda será feita via Whattsapp: (47) 99900-5376, diretamente com o Roy.

Valor R$ 39,00.

DOCUMENTÁRIO “LATITUDE 70” REVELA DESAFIOS E DESCOBERTAS NAS REGIÕES MAIS FRIAS DO PLANETA

O filme será pré-estreado essa semana em São Bento do Sul, retratando a segunda volta ao mundo de carro de Roy Rudnicke Michelle Weiss, que atingiu a Ártico em três pontos no planeta: Alasca, Noruega e Sibéria.

         Imagens impressionantes, caminhos desafiadores, condições extremas de sobrevivência. “Latitude 70” é o retrato de uma jornada ao desconhecido, cheia de surpresas e descobertas, que levou o casal são-bentense Roy Rudnick e Michelle Weiss ao Ártico em três pontos no planeta e à região habitada mais fria do mundo, a Sibéria, além do Alasca e Noruega. O documentário média-metragem, de 69 minutos, será pré-estreado oficialmente no dia 21 de outubro, em São Bento do Sul – SC.

         O filme permite ao espectador acompanhar de perto as belezas naturais de ambientes hostis, a angústia em momentos de desafios extremos e a realização ao se conquistar o sonho da missão cumprida. O filme foi produzido na segunda viagem de volta ao mundo de carro que o casal realizou, intitulada Expedição Mundo por Terra – Latitude 70, realizada durante 3 anos e 4 meses e concluída em 2017. Foram 141 mil quilômetros percorridos, passando por 51 países, no motorhome Land Rover Defender 2004, apelidado de Lobo da Estrada.

         “O nosso objetivo é transmitir a mais plena realidade, mostrar aquilo que realmente aconteceu conosco na viagem. Poder compartilhar em imagens e sensações o que vivemos nessa volta do mundo é muito gratificante. Afinal, apesar de todo o planejamento, saímos de casa com muitas dúvidas e incertezas. Mas isso nunca nos fez deixar de acreditar e ir atrás do nosso sonho”, dizem Roy e Michelle.

         O documentário, que possui financiamento pela Lei Federal de Incentivo à Cultura Rouanet, traça um paralelo das três investidas à Latitude 70 graus Norte – a linha imaginária horizontal do mapa que mostra o quão ao norte se está no mundo. Para efeito de comparação, a Latitude 90 se encontra no Polo Norte. O espectador é envolvido em uma história de superações, que incluem encontros com ursos no Alasca e as deslumbrantes paisagens da Noruega.

         A Sibéria, região mais desafiadora da viagem, mostra o extremo da sobrevivência humana. As temperaturas chegavam a 55º C negativos. Foram mais de 900 quilômetros percorridos, onde os rios congelados se transformam em estradas. Para garantir a sobrevivência do casal, já que ficavam praticamente sozinhos por longas distâncias, o Lobo da Estrada ficou 40 dias com o motor ligado ininterruptamente.

         “Fomos além de nossos limites, sejam físicos ou psicológicos. A sensação de estar sozinhos, no extremo inverno siberiano, era assustadora. Por outro lado, a paixão por realizar nosso objetivo de cruzar a linha da Latitude 70 nos encorajava a seguir sempre adiante. Uma experiência fantástica!”, relatam Roy e Michelle.

O DOCUMENTÁRIO

         Todas as imagens do documentário foram geradas pelo próprio casal Roy e Michelle. São mais de 200 horas de filmagens, realizadas durante todo o percurso. Para a produção do documentário, houve parceria com profissionais experientes e renomados do cinema brasileiro.

         A direção de produção coube ao cineasta Sylvestre Campe, um explorador que já atuou em 120 países e por duas vezes foi vencedor do Emmy Award. “Considero esse trabalho o melhor filme 4X4, pois é um retrato honesto e sincero de um casal expedicionário, que percorreu as extremidades do nosso planeta. Sinto grande orgulho em poder ter contribuído com esse projeto, que virou um filme inspirador”, avalia.

         Com direção geral de Michelle Weiss e Roy Rudnick, “Latitude 70” contou com o carioca Diego González para a elaboração do roteiro e edição, além de outros profissionais atuando nos textos, gravação, mixagem, tratamento de cor, composição de música tema e finalização, entre outros. O projeto foi financiado pela Lei Federal de Incentivo à Cultura Rouanet, com o aval do Governo Federal, e o patrocínio das empresas Focus, Móveis Katzer, Nautika, Oxford, Intercroma, Condor e F. A. Colchões.

EXIBIÇÃO

         O lançamento oficial de “Latitude 70” será realizado no dia 21 de outubro, em uma sessão especial para autoridades, patrocinadores e convidados no Cine Gracher, em São Bento do Sul. Nas semanas seguintes serão exibidas mais nove (09) sessões no mesmo local, algumas gratuitas e outras comercializadas, direcionadas a estudantes da rede pública de ensino e para o público em geral. Em breve, serão divulgadas mais informações de como adquirir os ingressos.

         Após essa exibição inicial, o documentário será inscrito em festivais de cinema, onde buscarão parcerias com empresas de streaming ou da própria televisão para exibição do filme ao grande público.

Nome: Lobo da Estrada 

Marca: Land Rover

Modelo: Defender CSW HCPU 130

Ano fab/mod.: 2003/2004

Motor: 300Tdi (diesel)

Fabricação: brasileira

Quilometragem em 2020: 350 mil quilômetros rodados

FORMAÇÃO

• Graduado nas estradas do mundo;
• Especialista em areia, água, lama, pedras, neve, gelo, asfalto e piche;
• Mestre em exploração de lugares inóspitos;
• Doutor em companheirismo;
• PHD em fazer histórias.

EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL

• Entre 2007 e 2009: unidade transportadora e de moradia na Expedição Mundo por Terra – World Expedition;
• Entre 2014 e 2017: unidade transportadora e de moradia na Expedição Mundo por Terra – Latitude 70.

INFORMAÇÕES ADICIONAIS

• Realizou duas voltas ao mundo;
• Dos 350 mil quilômetros rodados, 300 mil foram feitos fora do Brasil;
• Deixou seu rastro em 92 países e em todos os continentes, com exceção da Antártica;
• Cruzou 137 fronteiras internacionais;
• Transpassou oito vezes a Linha do Equador;
• Transpassou seis vezes a linha do Círculo Polar Ártico;
• Atingiu três vezes a Latitude 70^o Norte;
• Cruzou rios, montanhas, florestas, savanas e desertos;
• Navegou o Oceano Pacífico, o Oceano Atlântico, o Oceano Índico, o Mar Vermelho, o Mar do Caribe, o Canal do Panamá, a Represa de Aswan (Egito), o Estreito de Gibraltar (entre a África e a Europa), o Rio Zaire (entre os dois Congos) e o Rio Amazonas (Brasil);
• Esteve às margens do Oceano Pacífico, Oceano Atlântico, Oceano Índico, Golfo do Alasca, Golfo do México, Mar do Caribe, Golfo de Honduras, Mar Mediterrâneo, Mar Negro, Mar de Alborão, Mar Adriático, Mar Jônico, Mar de Mármara, Mar Vermelho, Mar Cáspio, Mar Morto, Mar de Aral, Baía de Bengala, Mar de Barents, Mar de Okhotsk, Mar do Japão, Mar da China Meridional, Mar de Timor, Mar de Arafura, Mar da Noruega, Mar Branco, Mar Báltico, Golfo da Tailândia, Estreito de Malaca, Mar Arábico, Mar de Ligúria, Mar das Baleares e Golfo da Finlândia;
• Subiu a 4.890 metros acima do nível do mar (Cordilheira Branca, Peru) e desceu a 428 metros abaixo do nível do mar (Mar Morto, Jordânia);
• Serpenteou nas cordilheiras dos Andes, Himalaia, Alpes, Pirineus, Atlas, Rochosas, Cáucaso, Balcãs, Cárpatos, Alpes Dináricos, Alpes Escandinavos e Serra do Mar;
• Transpassou os desertos do Atacama (Argentina e Chile), Sonora (México e EUA), Outback (Austrália), Saara (Egito, Mauritânia, Mali e Marrocos), da Namíbia (Namíbia e Angola), Kalahari (África do Sul), Nubia (Sudão), do Thar (India e Paquiatão), Sechura (Peru), de Tatacoa (Colombia), Gobi (Mongólia), Wadi Rum (Jordânia), Salar de Uyuni (Bolívia) e o Kyzyl Kum (Uzbequistão e Cazaquistão);
• Teve os pertences de seus donos roubados na Colômbia e nos Estados Unidos;
• Teve sete pneus furados;
• Usou placa com números árabes, no Egito;
• Percorreu estradas remotas – se é que se pode chamar de estradas – entre a Angola e República Democrática do Congo, entre o Camarões e a Nigéria e entre o Quênia e a Etiópia;
• Ousou-se fora da estrada em lugares como: no meio do Deserto do Saara na Mauritânia, por 520 quilômetros; sobre rios e lagos congelados no Extremo Leste da Rússia, por 900 quilômetros;
• Perdeu-se nas estepes da Mongólia;
• Encalhou no Saara (Egito e Mauritânia), na Frazer Island (Austrália), no Pantanal (Brasil), no Maasai Mara (Quênia), no Deserto de Gobi (Mongólia), no Mar de Aral (Uzbequistão) e no Deserto da Namíbia (Angola), dentre outros lugares;
• Resgatou uma Toyota de um precipício no Paquistão e um caminhão de dentro de um rio na Mongólia, além de ter socorrido tantos outros carros encalhados ou com problemas mecânicos mundo afora;
• Acelerou no Circuito do Grande Prêmio de Mônaco de F1, na Rodovia Pacific Coast (Estados Unidos), na Rodovia dos Ossos e Transiberiana (Rússia), na Rodovia Karakoram (Paquistão), na Rodovia Pamir (Tajiquistão), na Estrada da Morte (Bolívia), na Transamazônica e na Transpantaneira (Brasil), na Rota dos Jardins (África do Sul) e na Rodovia do Alasca (Canadá e Estados Unidos);
• Deu carona para argentinos, sul-africanos, alemães, franceses, brasileiros, suíços, austríacos, holandeses, venezuelanos, coreanos, zimbabuanos, quenianos e para um cachorro na Rússia;
• Esteve de frente com leões, girafas, elefantes, crocodilos, hipopótamos, rinocerontes, cangurus, coalas, veados, antílopes, dromedários, camelos, ursos, um lobo, um lince, alces, renas e muitos pássaros;
• Foi mordido por uma hiena no Quênia;
• Exibiu-se para fotos em frente às pirâmides do Egito e do Sudão, aos Templos de Ankor Wat do Camboja, a templos budistas na Tailândia e Laos, às mesquitas de barro em Mali, às cidades europeias, às ruínas de Palmyra na Síria, à beira da cratera de um vulcão na Nicarágua e nas antigas cidades da Rota da Seda na Ásia Central;
• Encarou todos os tipos e qualidades de diesel e óleos;
• Pernoitou em postos de combustível, igrejas, casas noturnas, campings, Walmarts, cassinos, praças, beira da estrada, no mato, mirantes, estacionamentos, postos policiais, casa de amigos, no meio do deserto, na beira da praia, estações de trem ativas e abandonadas, na beira de rios e precipícios, dentro de contêineres, no porão de ferrys, no pátio de escolas, aeroportos, oficinas mecânicas e centenas de outros;
• Dormiu sob céus estrelados, chuvas torrenciais, auroras boreais, eclipses, superlua e o Sol da meia-noite;
• Relacionou-se (somente amizade) com diversos outros veículos, inclusive Toyotas;
• Acomodou pessoas do mundo inteiro em seu interior para café da manhã, almoço ou janta (em uma oportunidade acomodou nove pessoas sentadas, quando jantavam macarronada à bolonhesa);
• Quase pegou fogo na Mongólia e no Brasil e, de fato, pegou fogo nos Estados Unidos;
• Resistiu a uma variação de temperatura de 105°C: de 50°C (Paquistão e Saara) até -55°C (Oymyakon, o lugar permanentemente habitado mais frio do mundo, na Rússia);
• Tombou no Extremo Leste da Rússia.

PONTOS POSITIVOS

• Atraente e fica bem na foto;
• Chama atenção por onde passa;
• Pequeno por fora e grande por dentro;
• Aconchegante;
• Às vezes doente, mas nunca morto, como dizem os russos.

PONTOS A MELHORAR

• Por onde anda, deixa sua marca (óleo);
• Alguns problemas mecânicos;
• Entra água na cabine;
• Entra pó na cabine;
• Entra vento gelado na cabine;
• Em estradas esburacadas, chacoalha e faz barulho;
• Quanto mais experiente, mais beberrão.

PORTFOLIO DE REPORTAGENS NACIONAIS E INTERNACIONAIS

• Revista nacionais e internacionais: Claudia, Overlander Brasil, 4×4 e Cia, Ler & Cia, MotorHome, OQ Santa Catarina, Acontece, Overland Journal (Estados Unidos), Land Rover Owner International (Inglaterra), Ruta’s 4WD (Venezuela), Land Portugal (Portugal), 4×4 Travel (Alemanha), dentre outras;
• Jornais nacionais e internacionais: Estado de São Paulo, Folha de São Paulo, Diário Catarinense, Zero Hora, A Notícia, Notícias do Dia, Mais Off Road, Gazeta do Povo, A Gazeta, Perfil, Evolução, O Tempo, Folha do Norte, Republikein (Namíbia), Witten Aktuell (Alemanha), Der Westen (Alemanha), Jornal de Edmonton (Canadá), dentre outros;
• Reportagens nacionais e internacionais em TV, rádio, internet e menções em diversos livros.

PARTICIPAÇÃO EM EVENTOS E EXPOSIÇÕES NACIONAIS E INTERNACIONAIS

• Adventure Sports Fair (São Paulo);
• Fenajeep (Brusque);
• Exposições em Shoppings: Barigui (Curitiba), Mueller (Joinville), Beiramar (Florianópolis), Continente Park (São José), Neumarkt (Blumenau), Balneário Camboriú (Balneário Camboriú), Zipperer (São Bento do Sul);
• Encontro Land Rover (Brasil);
• Venezuela Off Road & Adventure Festival (Venezuela);
• Overland Expo (Estados Unidos);
• Expo Motorhome (Brasil).

CONDIÇÃO ATUAL

Disposição para cair na estrada e sair viajando por aí a três.

Temos uma oportunidade para vocês conhecerem diversas marcas que fazem parte do cotidiano de quem está nesse meio.

A Expo Motor Home é a maior feira de campismo e caravanismo da América Latina e estará nos dias 16 a 19 de novembro em Brasília.

Estaremos lá esperando por você, e mais: o Mundo por Terra estará proferindo uma palestra sobre nossa viagem de motorhome ao lugar habitado mais frio do mundo.

A venda dos ingressos está disponível no site da Expo MH: https://expomotorhome.com/

Esperamos você lá!

Mas adquiri-lo era outro departamento. Das duas uma: ou conseguíamos um patrocínio ou teríamos que vender o velho e guerreiro Lobo da Estrada, carro que nos levou por tantos países em nossa primeira viagem de volta ao mundo. E isso, podem ter certeza, doeria muito.

O tempo foi passando e muitas conversas com pessoas experientes foram acontecendo. Um caminhão, apesar de nos dar mais conforto e espaço, nos traria algumas dificuldades, como: maior custo e maior dificuldade para despachos marítimos, maior consumo de combustível, limitações em estradas pequenas e em estacionamentos das cidades grandes, assim por diante. Foi nesse momento que percebemos que já tínhamos o que estávamos buscando, ou seja, o nosso primeiro carro continuava sendo, pelo menos para nós, a melhor opção. Precisávamos apenas fazer algumas melhorias: uma boa manutenção e um novo motorhome, mais leve, maior e mais confortável! E aí veio a ideia genial – para que cabine dupla se somos apenas duas pessoas???

Apesar de nossa decisão ter sido viajar com nosso Land Rover Defender novamente, achamos que a F-4000 é uma ótima opção, além de muitos outros caminhões, é claro. Um dos problemas do mercado brasileiro de caminhões é que não há muitas opções com tração 4×4.

Mas é necessário que o carro/caminhão seja 4×4 para viajar pelo mundo? Definitivamente não. Nós optamos por um carro 4×4 porque gostamos de off-road e nos criamos dentro dos velhos jeeps Willys. Mas reforçamos, não é preciso que o carro seja 4×4. Há opções de estradas transitáveis para carro 4×2 no mundo inteiro.

O carro ideal, então, para se fazer uma viagem de volta ao mundo é aquele que um tem condições de possuir, ou que mais lhe agrada, se necessita mais conforto ou não, se necessita de mais espaço ou não. Viajando o mundo há gente a pé, com skate, de bicicleta, lambreta, Kombi, carros antigos, Land Rovers, caminhões e uma infinidade de outras formas.

Quanto a reconstrução de nosso novo Lobo da Estrada, a coisa se desenrolou assim…

Um dia recebemos em São Bento do Sul o amigo Álvaro Link, esposa e filho para um almoço de viajantes. Por eles possuírem um motorhome, a conversa não fugiu das experiências vividas por ambos casais, então, claro, contamos ao Álvaro sobre nosso dilema de reconstruir o Lobo.

E quando Álvaro retornava para sua cidade no RS, pela BR-101, parou numa fábrica de motorhomes e conheceu um material extremamente diferenciado e que cairia como uma luva para nossa necessidade! Álvaro nos ligou naquele momento: “Roy e Mi, vocês precisam vir ver a matéria prima que está sendo utilizado na construção de motorhomes nessa fábrica!!! Resistente, leve e térmico, exatamente o que vocês precisam.” Voamos para lá e realmente era algo de outro mundo. Sim, outro mundo mesmo, pois era um material comumente utilizado na construção naval. Divinicel é seu nome. Na oportunidade da visita a Victória Motorhomes, confessamos que catamos um pedaço daquele material e o levávamos conosco onde íamos, só para escutar opiniões das pessoas para as quais mostrávamos.

E logo aconteceu uma das conversas mais importantes de todo esse processo, com o Plínio, proprietário da Victória Motorhomes, o qual já conhecíamos de uma exposição fotográfica que fizemos em Joinville – SC. Mostramos os esboços e relacionamos nossas necessidades e ele embarcou nessa história sem hesitar. A Victória Motorhomes passou a ser parceira do Mundo por Terra!

Foram cerca de 18 meses de trabalho intenso, onde nós participamos ativamente junto a Victória Motorhomes do processo de planejamento e construção. Hoje, depois de experimentarmos por meses o novo formato do Lobo da Estrada, atestamos: “Não o trocamos por nada neste mundo!!!”

Vejam nos dois links abaixo como foi o projeto e a construção do novo motorhome:

• Projeto
• Construção

Faça uma Visita em 360º no exterior e interior de nosso carro, CLIQUE AQUI.

A fase da escolha, procura, compra e preparação do carro foi uma verdadeira novela. Após muita conversa, pesquisa, idas e vindas, decidimos por um carro pequeno, leve, econômico, prático, ágil, robusto e com tração 4×4. Somadas a essas exigências o carro deveria oferecer conforto, segurança e espaço, afinal a viagem duraria cerca de mil dias, quase três anos. Este carro seria nosso meio de locomoção, quarto, cozinha, sala e escritório. Na época, as possibilidades que existiam no Brasil nos levaram a um Land Rover Defender 130.

Como queríamos construir um motorhome no lugar de sua carroçaria, ele comportou-se bem, tanto em capacidade de carga (1.300kg), como em tamanho, apesar de que aumentamos o comprimento original do veículo em aproximadamente 50cm. Se compararmos nosso carro a muitos que encontramos durante a viagem, poderíamos dizer que ele era grande por dentro, devido ao conforto e segurança e pequeno por fora, quando levamos em consideração a boa capacidade off-road.

Alguns pontos que levamos em consideração para a compra do carro:

• Número de passageiros: 2;
• Intenção de morar dentro do carro, construindo um motorhome para isso;
• Probabilidade de pegar muita estrada de chão, devido a nossa viagem ter tido seu foco nos países de terceiro mundo;
• Necessidade de baixo custo nos translados marítimos. Para baixar este custo, projetamos nosso carro para caber em um container de 20 pés;
• Facilidade em manutenção. O Land Rover é um carro mundial, ou seja, peças não são tão difíceis para se achar. Nesse quesito, porém, existem carros mais comuns no mercado, como o Toyota.
• É importante que o carro tenha funcionamento mecânico, e não eletrônico, a exemplo da maioria dos carros novos. Poucas oficinas possuem tecnologia para trabalhar com eletrônicos no terceiro mundo.
• Paixão por Land Rover, sendo que esse defender é o quarto Land Rover que tivemos.

Construção e preparação do carro

Sem jamais ter feito algo parecido, decidimos que iríamos gerenciar a construção do motorhome. O amigo Juliano Fröhner cuidou do projeto externo do “Lobo da Estrada”, nome que carinhosamente demos ao nosso novo companheiro e certo dia, em um papo de boteco, convencemos o latoeiro IKA (Latarias Alquini) a construí-lo. Dizemos convencer pois ele também jamais tinha feito algo parecido.

Projeto externo feito pelo Juliano Fröhner

Projeto interno feito por nós

Vejam os cuidados que tomamos para construí-lo

Para a construção dos armários e bancada, usamos uma chapa tipo fórmica de 4mm com alta resistência e a prova de fogo, o que nos deu segurança na hora de utilizar o fogão sobre a bancada da pia.

Fazia parte do sistema de água um filtro de cerâmica, o qual tirava 99,99% das impurezas, deixando a água potável. Era um filtro normal, de cozinha.

Na oportunidade, participaram da palestra e da entrega dos exemplares: o Prefeito em Exercício Tirso Gladimir Hummelgen, o Secretário Municipal de Educação Josias Terres, o Secretário Municipal de Finanças Marcos Rodrigo Schuhmacher, o Diretor Presidente da Fundação Cultural Ademir Weiss, diretores das escolas municipais, Diretora Cultural da Sociedade Literária Elizete Clarisse Conte Tondello e demais servidores da educação.

“Parabenizo Roy e Michelle pela iniciativa de viajarem o mundo duas vezes, com tanta coragem e muita história para compartilhar conosco. E o melhor é compartilhar conosco um pouco dessa brilhante história. É um motivo de muito orgulho para nosso município”, disse o Prefeito Tirso Hummelgen.

Para o Secretário da Educação Josias Terres, “tanto os livros quanto as palestras são muito interessantes e nos proporcionam um panorama do mundo como ele é. Parabéns aos autores pelo trabalho e agradecemos em nome de todas as escolas pela doação de um exemplar do livro de fotos, nossos alunos e servidores terão no acervo da biblioteca esse belíssimo livro de fotografias das viagens”, disse.

Nós ficamos muito felizes em compartilhar com as crianças e jovens de nossa cidade tantos aprendizados e experiências adquiridas ao longo de nossas viagens. Que eles desfrutem de cada foto e de cada detalhe deste mundo maravilhoso e diverso que pertence a todos nós.

Projeto financiado pela Lei Federal de Incentivo a Cultura Rouanet, com o aval do Governo Federal e o patrocínio das empresas: FOCUS, OXFORD, RENTCARS, INTERCROMA, ARTEFAMA, MOVEIS KATZER E SCM TECMATIC.

Assista nosso mais recente vídeo no Canal do YouTube do Mundo por Terra e veja o que os aguarda em nosso livro fotográfico Mundo por Terra – Cada Canto do Mundo que é mais um lançamento de sucesso.

Este terceiro título do Mundo por Terra reúne 156 imagens escolhidas minuciosamente em um acervo de mais de 140 mil registros. É o resultado das duas viagens de volta ao mundo que fizemos entre 2007/2009 e 2014/2017, onde visitamos, a bordo de um motorhome, 103 países, 5 continentes e percorremos mais de 300 mil quilômetros em 2.230 dias.

“Nossa proposta é proporcionar ao leitor um panorama do mundo como ele é, através de nossas lentes. O resultado é um belíssimo livro de fotografias que, abertas em páginas duplas, tem mais de meio metro na horizontal. Por trás dos detalhes de cada foto há uma história a ser desvendada”. Roy Rudnick

“Aqueles que veem nossas imagens não fazem ideia das dificuldades de que tivemos para registrá-las. Realizamos vários trabalhos ao mesmo tempo: éramos atores, câmeras, diretores, pilotos, assessores e organizadores de arquivos de histórias, fotografias e filmagens. Viver todos esses momentos e guarda-los somente para nós é algo impensável. Essas imagens tinham que ser compartilhadas e nada melhor do que num livro como este”. Michelle Francine Weiss

Quando aberto em páginas duplas, o livro mede 51cm e exige em suas 320 páginas um conteúdo sem igual.

Compre o livro fotográfico Mundo por Terra – Cada canto do mundo e vague pelo nosso planeta sem precisar sair de casa. Adquira em nossa loja online: loja.mundoporterra.com.br

Recentemente tivemos o privilégio de conversarmos novamente com eles e o resultado foi esse PodCast, um bate papo bacana que compartilhamos com todos vocês.

Como eles escreveram em seu canal: “Relaxa na poltrana e curte…”